NTSB以特斯拉为例，指出部分企业正在利用客户在公共道路上对L2自动驾驶技术进行测试。
特斯拉CEO埃隆·马斯克对于其自动驾驶技术向公众进行了夸大宣传，宣称其是自动驾驶家属，但面对监管机构时的说法又变成了他们承认FSD实际上只是一种先进的驾驶员辅助系统（ADAS）。
NTSB呼吁对自动驾驶测试方式提出更严格的要求，此提议最终可能迫使特斯拉改变向客户推出功能的方式（可能今后不能向用户OTA未完成测试的功能）。
NTSB负责人罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）在上个月给其姊妹机构NHTSA的一封信中，曾16次提及特斯拉，要求该公司彻底改变在公共道路上测试未完成功能的行为。
“特斯拉最近发布了其FSD的Beta版，宣称具有完整的自动驾驶功能。 通过发布该系统，特斯拉正在公共道路上测试一种高度自动化的自动驾驶技术，但政府部门的监管和特斯拉对政府报告的义务要求有限。” Sumwalt写道， “ NHTSA的自动驾驶测试条例无法监控自动驾驶车辆的行为，这对驾驶员和其他道路使用者构成了潜在的风险。”
今后联邦政府可能会阻止特斯拉以现在的方式让客户在公共道路上来测试其FSD功能。
个人认为，特斯拉在公共道路上测试未完成的功能是十分不负责任的行为，无论是对客户还是对其他道路使用者。虽然有激进的自动驾驶爱好者认为技术的进步是允许一定程度的牺牲的，然而我并不认为自动驾驶的开发需要牺牲任何人的生命。愿意牺牲的人请自己找特斯拉报名并去自动驾驶测试区进行测试，不要在公共道路上危害他人生命。