近年来在快递行业寡头竞争赛中，各大巨头都在加大投入提高物流速度，但作为唯一国家队的中国邮政却以“龟速”著称，被无数国人“嫌弃”。

　　为什么在竞争激烈的快递行业中，屡遭诟病的邮政却能屹立不倒呢？

　　因为我们对他的力量一无所知！

　　


　　据2020年《财富》世界500强排行榜显示，中国邮政以893.46亿美元（折合人民币折合人民币6172亿元）的收入位列第90位，这个数字是顺丰（2019年营收1122亿元）的5.5倍，其他快递公司更是望尘莫及。

　　即使放到全球来看，中国邮政的营收也仅次于日本邮政，远超美国邮政、德国邮政等知名企业。

　　

　　但从细分业务的数据就能窥探出中国邮政的赚钱秘密：2019年邮政集团实现总利润538亿，其中邮储银行、中邮保险分别贡献了610.36亿元、16.9亿元的净利润。

　　这也意味着中国邮政的寄递业务亏损了近90亿元。

　　事实上，从1998年中国邮政改革以来，寄递业务便陷入年年巨亏的状态。但中国邮政并没有砍掉赔本的业务，反而通过发展金融、证券这些赚钱的业务来供养它，因为它的存在本就不是用来盈利创收的，而是为人民服务！

　　与其他民营快递公司相比，中国邮政的速度不是最快的，但它却拥有最多的网点、最大的配送范围。

　　南至三沙、北至漠河、高至珠峰，甚至是南极、太空，都有着中国邮政的身影。

　　

　　据中国邮政集团2019年报显示，全国建制村直接通邮率100%，营业网点5.4万处，乡镇邮政局所覆盖率、补白网点正常运营率持续保持100%。

　　换句话说，即使是在中国最偏僻的山区小镇，邮政也能“不计成本”地给你送过去，光这一点便是其他快递公司无法比拟的。

　　而且，邮政快递的安全性是最高的。

　　在一些文件的运输上，国家要求必须使用邮政进行邮寄。例如高考录取通知书、汽车的首次车牌照等只能由邮政配送，甚至在《中华人民共和国邮政法》第55条中明确规定：“快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文。”

　　在广被诟病的时效方面，邮政也开始摘掉了“慢”帽子。

　　2018年中国邮政启动了长三角区域互寄邮件“提速大会战”，到了2019年3月，区域内快递包裹次日递率达85.5%，比提速前提升了34.6%。

　　

　　除此之外，邮政还配备了高科技智能化的工作设备，自动化分拣，无人机送货，机器人装卸等方式大大提升了配送效率。

　　


　　有一句话说中国的主权延伸到哪里，中国邮政的普遍服务就提供到哪里。对于中国邮政来说，它考虑的不是盈利，而是意义。

　　因此即使它的发展速度再佛系，也不会被民营企业所代替。