穿透夹缝顽强生长。
人均55件！全年突破800亿件！市场规模10万亿元。狂飙突进的中国快递业，创造了一个又一个创业和财富传奇，15岁就开始打工谋生的陈小英，则是传奇中的传奇。
1976年，陈小英生于桐庐县，这里距离杭州西南方向约百里，重峦叠嶂，富春江斜贯而过。
2500年前，伍子胥在这里遁入荒山，死里逃生。历代多有文人墨客结庐于此，元代黄公望的《富春山居图》更是成为传世名作。
但陈小英的童年并没有这么诗情画意。她的老家子胥村在离县城30多公里的山沟里，自小家境贫寒，与父母、哥哥相依为命，终日围着几亩薄田操劳，陈小英从小便扛起了家庭重任，种茶、养猪、下田都不在话下。
1990年，她的父亲去世，失去了顶梁柱的家庭变得更加窘迫。年仅15岁的陈小英被迫从初中辍学在城里当木匠的哥哥给她介绍了一份工作，在杭州一家印染厂打工。
在这里，她结识了比自己大三岁的同乡聂腾飞。说来有趣，聂腾飞老家就在邻村。相似的出身和命运，让两个人心心相印，不久便坠入爱河，这才有了他们后来的创业经历。
不过，让两人没想到的是，他们为生活所迫的一次创业，竟然撑起了中国快递业半边天，更没想到的是，从此桐庐的父老乡亲浩浩荡荡加入快递大军，让老家成为了快递之乡。
上世纪90年代，上海浦东新区成立。进出口贸易发展如火如荼，外贸公司遇到了一个棘手问题：为了赶船期，商户的报关单需紧急送往上海吴淞海关。
当时邮政EMS最快也要3天，外贸公司只能派人专送，次日达的跑腿业务应运而生。当晚9点从杭州出发，次日凌晨3点到达上海。一次寄送三四单，就相当于普通打工人一个月的工资。
而当时在印染厂一天工作八九个小时，月收入才20元。不甘心挣“死工资”的聂腾飞心思活泛，1991年便离开印染厂，在一家快递公司跑腿。
两年后，报关单业务越来越多，聂腾飞另立门户，拉来女友陈小英、弟弟聂腾云以及工友詹际盛等，拼凑3万元，在杭州开起一家快递跑腿公司，取名“神通”（申通前身，曾用名“盛彤”）。
公司起步时，几乎一穷二白，资产仅有一辆桑塔纳、几辆自行车。几个人的晚餐，常聚在一起吃泡面。
白天，聂腾飞挎着BP机扫楼，晚上坐火车去上海，再由詹际盛骑自行车投递报关单。
深更半夜，聂腾飞常常拎着蛇皮袋赶火车，有座就坐，没座就站着，困了就钻到座位底下睡。有时包裹太大，还被列车员呵斥，“天天大包小包占着地儿，把这儿当你家了？补票！”
杭州还可以骑自行车，上海只能靠公交和步行，几个男人揣着地图，边走边看边打听，天天穿梭在杭州和上海的大街小巷。
17岁的陈小英负责在办公室打电话推销，每天要打上千次电话，工作超过17小时，经常忙得顾不上吃饭，累得倒头就睡。
很多人以为她是骗子，要么挂掉电话，要么破口大骂。尽管心理压力巨大，陈小英每通电话仍要保持语调轻快，“您好，我们是次日达公司盛彤，请问您有报关单需要送到上海吗？”
大家起早贪黑，一年下来赚了2万多，几个人更有斗志了。由于核心业务集中在上海，陈小英将公司改名为“申通”，取上海代称“申”与“四通八达”之意。
1995年，在杭州、上海站稳脚跟后，申通的生意越做越大，扩张到宁波、金华、南京、无锡等地。
1997年申通走向全国，长驱直入北京、广州、武汉、成都和青岛。1998年，申通已拥有50多个网点，员工近2000人，崛起为长三角快递一哥。
公司蒸蒸日上之际，谁料天降横祸。1998年秋天，聂腾飞在去绍兴的高速公路上，因车速过快发生紧急侧翻，不幸身亡，年仅25岁。
丈夫突然离世，留下悲痛欲绝的陈小英和1岁的儿子。
树倒猢狲散。这场事故犹如一场大地震，不少业务骨干纷纷“单飞”，公司几乎分崩离析。昔日同僚变敌手，陈小英孤立无援，面临极大考验。
在哥哥的支持下，陈小英接手申通。2001年，在陈小英的治理下，申通版图从长三角辐射到华南、华北等地，年营业额突破10亿元。
陈小英和哥哥还雄心勃勃计划：3年内申通的营业额冲上30亿至50亿元；员工扩容到15000多人，独立网点增至430家，覆盖全国600个以上城镇；每天运送包裹突破20万票，每月运送包裹突破600万票，把快递做到香港……
随后，陈小英革新了加盟制度，打破了快递业固有的弊端，至今仍被同行沿用。
1998年年末，在国营邮政快递的夹缝中，民营快递从最初的两三家发展到了100多家，靠的就是加盟制度带来的爆发式增长。
但地方加盟商的实力膨胀之后，开始和总部叫板，丢件、扣件、盗件、倒戈频繁发生，管理愈发艰难。
此外，行业良莠不齐，恶性竞争事件频发。有同片区的快递网点为了争夺客户，把利润压到一单几毛钱，甚至有快递员为了争夺一单生意而大打出手。
一面是惨烈的价格战，一面仍需要不断扩张地盘、提高市场占有率，陈小英面临泰山压顶般的资金压力。
当时，摆在陈小英面前的有三条路：一是保持加盟模式，同时增加末位淘汰机制；二是直营与加盟并重，在中心节点采取直营，牵制所在地的加盟网点；三是全面直营，这也是全球快递四大巨头所选的路。
如何抉择？陈小英思绪烦乱，她撇开手头一切工作，闭关整整一星期，终于得到了新灵感。
2003年，陈小英在申通推行“总分两级加盟”制：原来的承包网点变为“一级加盟商”，快递员可以通过承包城市的一小片区域成为“二级加盟商”，一级加盟商向总部交付押金，二级加盟商给一级加盟商交付押金，收入全归他们自己所有。
“两级”相互牵制，网点利益关系趋于稳定。由此，申通发展驶入了快车道。
陈小英巩固行业地位的第二个杀手锏是与淘宝结盟。
2004年，淘宝的交易额只有10亿元，2005年暴涨至80亿元，到了2006年翻倍至169亿元，之后连续几年都迅猛增长。2006年，淘宝成为亚洲最大的购物网站。同年，中国网民数量突破1亿，每天有900万人上淘宝。
春江水暖鸭先知。陈小英很快就捕捉到了淘宝未来的巨大影响力，在粗放的快递业迅速建立了分拨中心和统一的信息管理系统。
在草莽生长的阶段，快递企业是“黑户”，但在丰厚利润的诱惑下，不少人前赴后继，奔向这条发家致富路，民营快递因此在猫鼠游戏中悄然壮大。
直到2009年，《新邮政法》颁布，为民营快递正名，申通才终于把“快递”写入公司名称中。
政策利好，加上淘宝订单爆发，陈小英再次尝到时代红利的甜头。
继圆通之后，2007年，申通成为淘宝商家早期合作伙伴。与淘宝合作不到半年时间，申通订单从一天约6万票，大涨3倍多至20万票。而圆通也借助与淘宝的深度合作，迅速跻身第一梯队。
2008年，淘宝每天产生至少500万单快递，申通日订单量占据了20%。
其他桐庐快递也都纷纷跟进，将淘宝电商市场瓜分殆尽，快速起飞。电商件逐渐成为快递业的主营业务，“9.9包邮”一词开始流行。2013年，三通一达占据了淘宝80%的份额。
2009年，双11购物节横空出世，掀起全民狂欢的消费盛宴。
为了拔得头筹，33岁的陈小英打响更为残酷的价格战。当时，一份普通快递的底价是4块钱，但陈小英却咬牙杀到每单2.7元，令业界为之震惊。
果然，在2010年的双11大战中，申通夺得40%的市场份额。
价格换市场的做法，此后在通达系中轮番上演，大家比拼的是谁更能忍、更能熬。为了从快递的千军万马中杀出来，陈小英似乎别无选择。
2012年双11，申通乘胜追击，成为最大赢家。当天申通收件量为640万，第二天攀升至755万，占据天猫淘宝快件量最大份额。
2012年全年，申通业务量达到11.6亿件，日均319万件，业务收入超过100亿元。
2012年，陈小英以1.6亿元收购天天快递，让原本在申通担任总裁的奚春阳出任董事长。后来，他成了陈小英的第二任丈夫。
乘着双11快车，申通迎来发展的黄金时代，业务从长三角向全国渗透，年均增速达到52%。
到了2013年春末夏初，在阿里的主导下，刺刀见红的通达系罕见地坐在同一张桌子上，共同成立菜鸟网络，各出资5000万元、占股1%。2014年5月，菜鸟联合14家主流快递公司推出电子面单，推动全行业步入智能化之路。
不过，与淘宝联姻是一把双刃剑。阿里的整合，一方面让申通等通达系搭上电商快车，信息化手段应对“爆仓”洪峰游刃有余，另一方面，各家纷纷成为阿里附庸，如同被拴在一起的蚂蚱。
此时，顺丰悄无声息崛起。顺丰创始人王卫花了6年时间，于2008年完成直营化改革，逐渐与倚重加盟的“桐庐帮”在服务质量上拉开差距。
虽然“顺德帮”抵不过“桐庐帮”人多势众，顺丰市场份额仅占10%，却以3900亿元市值超过了通达系之和。
推动申通上市，是陈小英在申通做的最后一件大事。
经过一年重组，2016年12月30日，陈小英与哥哥敲响了深交所上市的钟声，以169亿元借壳艾迪西上市。但圆通却早已抢先一步，夺下A股“快递第一股”桂冠。
上市之后，申通反而步入了下滑通道：2014年前，申通一直稳居行业老大，2015年，市场份额陡降到12.4%，滑至第三，此后徘徊在四五名，被甩出第一梯队。
第二年，41岁的陈小英退居二线，卸去申通所有职务，将业务都交给哥哥陈德军打理，但资本版图的扩张势头却不减。
2019年开始，陈小英兄妹俩经过数次套现获得约80亿元，阿里累计间接持有申通25%的股份。
如今，她手握两大快递龙头申通和天天快递股权，分别占21%和49%。
除此之外，据企业工商信息资料，陈小英名下有12家企业，担任23家公司高管，实际控制166家公司，间接控制381家公司，遍及物流、电商、投资、影视、石化、酒店、房地产、新能源汽车等。
2020年3月，申通创始人陈小英位列《2020胡润全球白手起家女富豪榜》第60位，身家100亿元，与圆通创始人张小娟并列；韵达创始人陈立英排名38位，身家130亿元。
公开报道显示，陈小英选择将医疗领域作为二次创业的突破口。
18岁时，陈小英的父亲意外从梯子上摔下，因当时医疗技术落后，不幸去世。从此，陈小英在心中埋下了发展医疗事业的种子。而今，她功成名就，终于可以实现未竟之愿。
天眼查资料显示，2016年至今，陈小英密集布局健康养老产业，并以汇泉健康管理有限公司董事长的身份活跃在新的舞台上，该公司由申通投资，拥有成员企业11家。
2017年12月29日，陈小英投资并发起的铭一口腔在杭州正式开业，其持股70%。
2018年，在杭师大钱江学院汇泉护理学院的成立仪式上，陈小英捐赠了首期500万教育基金。
早在2016年，她曾代表申通向浙江大学捐赠4000万元，设立了“陈小英医学教育教学奖励基金”。
“穷则思变”，回首过往，陈小英用这几个字来形容自己的创业生涯。
她说，自己不是富二代，只是凭着一股不服输的韧劲和不怕苦的干劲，从零起步，从3个人开始创业，使申通成为拥有2.5万个站点、30多万员工的庞大企业。
更值得书写的是，她一人串起了一部中国快递史：一对小夫妻草根创业，带领申通走向巅峰，还让申通成为民营快递的“黄埔军校”，孵化出占据快递业逾七成份额、总市值超过2600亿元的通达系。
1994年，申通元老詹际盛与聂腾飞分道扬镳，另立山头，天天快递诞生；
1999年，小叔子聂腾云携妻子陈立英退出申通，凭借宁波和慈溪网点撑起了韵达；
2000年，原申通财务张小娟辞职，与丈夫喻会蛟领着17条好汉，杀入上海滩，创办圆通；
2002年，在申通老兵商学兵的鼓动下，陈小英兄妹的发小赖梅松放弃了红火的木材生意，注资50万元，成立中通快递。10年后，中通成为了国内市值最高的快递公司；
2005年，桐庐人徐建荣创立“汇通快运”。2010年因经营不善卖身百世物流，改旗易帜。
虽然看起来谱系复杂，但实际上“天下快递是一家”，都与陈小英有着千丝万缕的联系。桐庐县这样一个曾经名不见经传的小地方，也因此成为闻名全国的“民营快递之乡”。
在随后的行业洗牌中，上述申通直系大军青出于蓝而胜于蓝，包揽了行业第一梯队。
2020年前三季度，中通、韵达、圆通、申通、百世市场份额分别为20.6%、17.2%、14.8%、10.6%、10.6%，通达系合计占比为73.8%。
如今，从零到800亿，中国快递业虽崛起于草根，却不断迈向智能化、国际化，雄冠全球。
回首来时路，正是以陈小英为代表的70后打工人赤手空拳，穿透夹缝顽强生长，才缔造出如今的壮观森林。
时代浪潮的裹挟中，愿每一朵不屈服于命运的浪花都能创造属于自己的奇迹。