1月18日,加拿大政府正式对波音737 MAX系列机型发出适航指令,并决定于1月20日正式取消对该事故机型的“禁飞令”。但仅仅两天后,加拿大却突遭“打脸”,西捷航空的一架波音737MAX又出故障。

加拿大交通部当地时间18日宣布,已完成对波音737Max近两年的审查,发放了该机型的适航指令,其中包括对该机型在加拿大复飞前需进行一系列调整的内容。

加拿大交通部表示,将在本月20日取消波音737Max商业飞行的气象及飞行通告(Notice to Airman)禁令,从而完成这款机型在加拿大复飞的最后步骤。

加拿大西捷航空公司(WestJet)21日在卡尔加里与多伦多之间用该机型复飞,从而成为加拿大第一家复飞这个机型的航空公司。加拿大航空公司准备在2月1日开始复飞该机型。

波音737Max机型2019年3月份在埃塞俄比亚发生空难,造成346人死亡,震惊世界。随后,这款机型陆续被世界各国禁飞。

由于在埃塞俄比亚空难遇难者中有18人为加拿大公民和永久居民,因此对于政府允许波音737Max复飞的决定,有遇难者家属表示,他们不相信这款机型,而且永远都不会相信。根据西捷航空公司向媒体透露的调查数据,有64%的受调查的人员表示,他们将会避免与家人同乘这个机型。

据中新社1月23日最新报道,1月22日,加拿大第二大航空公司西捷航空(WestJet)的一架737MAX客机首次准备起飞的时候,该客机驾驶舱内却突然报告“潜在故障”,不得不中止起飞。该航空公司决定临时取消该航班及其回程航班。

不过,西捷航空回应称,事故客机现已通过检查,最快可能在1月24日复飞。但耐人寻味的是,该航空公司未透露飞机出现故障警告的具体原因。而2月1日,西捷航空就马上要正式恢复该机型的商业运营,这一事故将进一步动摇消费者对737MAX的信心。

据不完全统计,截至当前,全球仅有美国、加拿大、巴西、欧盟27国等30国批准波音复飞。但即使有美国、欧盟全球两大民航市场的背书,加拿大的737MAX还是出了故障。事实证明,中国对批准该事故机型的复飞持谨慎态度,是非常有必要的。

据中国网去年10月22日报道,波音已经两度向中国提交复飞申请,但我国民航局局长冯正霖回应称,中国很乐意看到波音复飞,不过事故机型要重新上天,需要满足获得适航批准、驾驶员充分有效训练、事故调查明确且有效改进等叁大原则。

据统计,中国共有96架波音737MAX客机停飞。如果波音确实还未能排除所有问题,盲目批准复飞,很可能也会发生加拿大那样的飞机故障。全球第九大航空租赁公司Air Lease也指出,还差中国的许可,该公司才有可能购买更多的MAX机型。