1月18日，加拿大政府正式对波音737 MAX系列机型发出适航指令，并决定于1月20日正式取消对该事故机型的“禁飞令”。但仅仅两天后，加拿大却突遭“打脸”，西捷航空的一架波音737MAX又出故障。
加拿大交通部当地时间18日宣布，已完成对波音737Max近两年的审查，发放了该机型的适航指令，其中包括对该机型在加拿大复飞前需进行一系列调整的内容。
加拿大交通部表示，将在本月20日取消波音737Max商业飞行的气象及飞行通告（Notice to Airman）禁令，从而完成这款机型在加拿大复飞的最后步骤。
加拿大西捷航空公司（WestJet）21日在卡尔加里与多伦多之间用该机型复飞，从而成为加拿大第一家复飞这个机型的航空公司。加拿大航空公司准备在2月1日开始复飞该机型。
波音737Max机型2019年3月份在埃塞俄比亚发生空难，造成346人死亡，震惊世界。随后，这款机型陆续被世界各国禁飞。
由于在埃塞俄比亚空难遇难者中有18人为加拿大公民和永久居民，因此对于政府允许波音737Max复飞的决定，有遇难者家属表示，他们不相信这款机型，而且永远都不会相信。根据西捷航空公司向媒体透露的调查数据，有64%的受调查的人员表示，他们将会避免与家人同乘这个机型。
据中新社1月23日最新报道，1月22日，加拿大第二大航空公司西捷航空（WestJet）的一架737MAX客机首次准备起飞的时候，该客机驾驶舱内却突然报告“潜在故障”，不得不中止起飞。该航空公司决定临时取消该航班及其回程航班。
不过，西捷航空回应称，事故客机现已通过检查，最快可能在1月24日复飞。但耐人寻味的是，该航空公司未透露飞机出现故障警告的具体原因。而2月1日，西捷航空就马上要正式恢复该机型的商业运营，这一事故将进一步动摇消费者对737MAX的信心。
据不完全统计，截至当前，全球仅有美国、加拿大、巴西、欧盟27国等30国批准波音复飞。但即使有美国、欧盟全球两大民航市场的背书，加拿大的737MAX还是出了故障。事实证明，中国对批准该事故机型的复飞持谨慎态度，是非常有必要的。
据中国网去年10月22日报道，波音已经两度向中国提交复飞申请，但我国民航局局长冯正霖回应称，中国很乐意看到波音复飞，不过事故机型要重新上天，需要满足获得适航批准、驾驶员充分有效训练、事故调查明确且有效改进等叁大原则。
据统计，中国共有96架波音737MAX客机停飞。如果波音确实还未能排除所有问题，盲目批准复飞，很可能也会发生加拿大那样的飞机故障。全球第九大航空租赁公司Air Lease也指出，还差中国的许可，该公司才有可能购买更多的MAX机型。