这款速达电动车通过一带一路的汽车出口业务，来到大陆另一头的德国市场，并且符合欧盟对于小批量车型的法规——甚至不要求标配ESP和安全气囊。很显然，当地的汽车安全部门ADAC不会放过这个“好机会”，他们购买了一台速达SA01三厢轿车进行了一次64km/h的40%偏置碰撞，结果自然是十分惨烈——车身变形严重，对主驾头部、颈部、胸部、腿部、脚部的伤害都是致命性的，几乎是上下通杀的表现。但副驾的保护水平还不错，后排儿童乘客的保护也是合格水平。
而在碰撞之前，ADAC的工作人员对该车的使用体验更是大倒苦水：虚空的转向手感、嘎吱作响的悬挂、抓不住地的轮胎、孱弱的制动力度、可怕的操控体验、令人恐惧的电机噪音、廉价不耐脏的塑料内饰、劣质的喷漆水准和钣金间隙，急加速的时候80kW峰值功率仅维持短短几秒，随后下降一半，严重影响超车表现，在高速上行驶都成问题；由于缺乏TCS系统，急加速的时候前轮会疯狂打滑，行驶姿态极不稳定。总体来看，驾驶这么一台粗制滥造的电动车，每一刻都是极为可怕的体验。