代理助理总检察长戴维·伯恩斯（David P. Burns）在一份准备好的声明中说：“波音公司的雇员通过隐瞒联邦航空局（FAA）有关其737 Max飞机的运行的重要信息，并努力掩盖其欺骗手段，从而选择了丰厚的利润之路。” 。
波音公司的737 Max机型在2018年和2019年发生了两次致命事故。2018年10月29日，狮航610航班起飞后不久坠毁印度尼西亚附近的爪哇海，机上所有189名乘客和机组人员死亡。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空302航班，在埃塞俄比亚埃热尔附近起飞后不久坠毁。机上所有157名乘客和机组人员死亡。
此后，各国开始对波音737 Max进行停飞，联邦航空局也就波音隐瞒真相，对波音公司提起刑事调查，指控波音公司合谋欺骗美国。
调查发现，波音737 Max的机动特性增强系统（MCAS），会影响了飞行控制系统，而波音公司故意隐瞒了这些情况，并且没有给飞行员培训这方面的知识，是导致两次事故的主要原因。
波音支付的25亿美元，主要包括以下三方面：
刑事罚款2.436亿美元
向波音737 Max航空公司客户赔偿17.7亿美元
5亿美元建立坠机受害者受益人基金，以赔偿遇难者的亲属。
波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）表示：“我坚信承认这项指控对我们来说是正确的。这一指控严肃地提醒我们所有人，对监管机构的透明度义务是多么重要，并且证实了如果我们中的任何一个人没有达到这些期望，我们公司将面临的后果。”
和解案件也意味着737Max要复飞了，最近不断有消息传出，波音在测试7.7Max的飞行状况，如果不出意外，接下来不久便有波音737Max复飞的消息。