根据市民提供的视频显示，有人在一条不知名的道路上，正驾驶着一辆顶棚已经被切割的小汽车。根据观众提供的信息，记者找到了视频的拍摄地——九江市 武宁县的江西辽燚环保产业有限公司，这是一家从事报废机动车回收拆解的企业。
在企业的一个车间里，记者见到了之前视频中的小汽车。企业的一位工作人员告诉记者，由于这辆车还比较完整，有工人出于好奇，开着这辆汽车在厂区里试驾了几圈。
该工作人员告诉记者，这辆车是以废品的形式被收回来的，并不是送到他们这里报废的。
这位工作人员还介绍，根据他们的经验，通过这辆汽车顶棚的切割痕迹来分析，这应该是一辆已经办理了报废手续的机动车，然后被转卖了过来。他还分析，小汽车如果直接报废的话，应该只有800-1000元的补偿。但如果卖废铁废钢，价格肯定更高，因为现在钢铁的行业的价格也在上涨，应该跟整车报废的价格差了一倍还要多。
根据2020年9月1日起施行的《报废机动车回收管理办法实施细则》，回收拆解企业必须在其资质认定的拆解经营场地内，对回收的报废机动车予以拆解，禁止以任何方式交易报废机动车整车、 拼装车。
那么，已经在其他企业办理了报废手续的车辆，为什么会出现在江西辽燚环保产业有限公司呢？
这位工作人员介绍，在他们的日常工作中，这种已经报废的汽车再次按废铁价格卖到他们公司的事情，已经出现多次了。在他们车间里，还有两辆已经报废的出租车，也是按照废铁价格收购来的。
九江：报废车企违规 管理部门“和稀泥”？
报废了的车辆，车辆信息已经被注销，但是车辆还能正常行驶，还按照废铁价格卖给了其他企业。假如这些已经报废但是没有切割、还可以行驶的车辆流入社会，将会造成极大的安全隐患。近年来，在其他省份，就出现过多起报废车上路肇事逃逸，但是因为车辆已经办理了报废手续，找不到肇事者的案例。江西辽燚环保产业有限公司厂区行驶的车辆，是在哪里办理的报废车手续然后被转卖？相关的监管又出现了什么问题呢？
记者将掌握的情况，反馈给了负责报废车回收拆解企业管理的九江市商务局。市场体系建设科工作人员通过内部系统，查询到这辆汽车确实已经由九江鸿泽循环报废车有限公司办理了报废车回收证明。
按照《报废机动车回收管理办法实施细则》， 回收拆解企业在回收报废机动车后，应当通过“全国汽车流通信息管理应用服务”系统如实录入机动车信息，打印《报废机动车回收证明》，上传机动车拆解前照片，机动车拆解后，上传拆解后照片。
而这辆已经办理了报废手续的车辆，记者在商务局的系统上只看到拆解前的照片，而没有拆解后的照片，确实存在办理了报废手续后没有拆解而是再次转卖的嫌疑。
于是，记者和一位报废车行业的专业人士一起，以洽谈收购报废车业务为由，找到了位于九江市顺意路上的鸿泽汽车循环利用有限公司。一位工作人员介绍，目前，他们公司回收的报废车主要卖给外地的一家回收企业。
记者在鸿泽公司的车间里看到，到处堆满了还没有拆解的机动车。而在车辆拆解区，并没有看到报废车拆解的痕迹，也没有看到拆解下来的零部件。工作人员介绍，拆解区最近还没有启动。
根据《报废机动车回收管理办法实施细则》，如果机动车开具了《报废机动车回收证明》，回收拆解企业必须在其资质认定的拆解经营场地内，对回收的报废机动车予以拆解，禁止以任何方式交易报废机动车整车、拼装车。
记者在鸿泽公司暗访时通过蹲守发现，陆续有大货车将完整的车辆运出厂区。根据知情人士的介绍，这些车辆被转卖到外地的一家报废车回收拆解企业。之后，记者将掌握的情况反映给了九江市商务局。
九江市商务局市场体系建设科工作人员表示，这种情况下的报废车辆是做过预处理，之后又交给江西辽燚环保产业有限公司来拆解，具体情况他们会再调查核实。
而根据记者的了解，报废车预处理需要将车辆的发动机、变速箱、前后桥等5大总成进行拆解。而记者在暗访中拍摄到，九江市鸿泽汽车循环利用有限公司外运的车辆，大部分都是整车，并没有经过拆解。
漏洞如此大 监管不能流于形式
为了防止报废机动车流入社会造成安全隐患，国家对机动车报废的管理有着详细而严格的规定。可是，从记者的调查来看，九江市的部分报废车回收拆解企业，在运营管理上还存在着不小的漏洞。比如，按照要求，报废汽车应该是上传拆解前及拆解后的照片到全国汽车流通信息管理应用服务系统，九江鸿泽公司却只上传了拆解前的照片，而九江市商务部门不知道什么原因没有掌握，这也导致了已经办理了报废手续的机动车没有拆解反而被转卖，并且还可以正常行驶。
到九江市商务部门反映情况，工作人员没经过调查就告知记者，转卖的车辆已经做了预处理，可记者拍摄到的实际情况，却是被转运的车辆都还是完整的。这样的报废车管理漏洞，确实让人担心。是什么原因导致了这样的情况，报废车的管理能否严格起来，还需要引起九江市相关部门的重视。对于此事的进展，《都市现场》仍将追踪报道。