原来，一旦附近开了一家菜鸟驿站，那么菜鸟系的快递公司就会把快递直接拉到驿站就完事了。按道理，驿站的作用是为不方便收快递的客户代收、保存和派送包裹的。但是在现实操作中，驿站为缩减成本只是一个小门面加一个原来做快递员的老板，没空送也不想送。菜鸟系的几家快递的末端网点把驿站当成最后500米的网点，把驿站周围的快递全部集中放到驿站，不再送到用户手里，只是发短信或打电话叫客户去自提。这在网上引发很大民怨，因为部分大件包裹或重包裹根本不方便拿。而且快递公司承诺的服务是“上门取、送上门”的“门对门”服务，而不是“门对自提点”服务。快递公司的终端网点是通过加盟店的形式开展业务，驿站是同终端网点合作，网点乐于把包裹放到驿站是因为这样可以缩减员工数量，毕竟最后几百米的配送转变为用户自提了。而这事实上跟快递公司的“门对门”的服务宗旨是冲突的。
最终，我没有去取第二个未经同意直接放在驿站的包裹。在淘宝上APP上点“我的”，往下滑一点找到“菜鸟”，打开菜鸟小程度后再点“我的”，找到“收货偏好设置”，设置手机号，设置拒绝把快递送到驿站。这个设置保存后不能更改，所以要谨慎填写手机号，以后集中用这个号码网购。也可以在菜鸟界面点击一条物流信息，在上面找到“物流客服”并点击，在出现的机器人聊天窗口中要求不要把包裹送到驿站，它问为什么不？回答距离远、再放驿站拒收。它会显示你的手机号问是不是这个，回答是，机器人就会把你的手机号“拉黑”然后包裹在驿站就入不了库。正常流程是入不了驿站的包裹应该单独配送，但是有些地方的驿站会攻击、排斥快递员配送到小区，强制驯服用户接受自提，入不了驿站系统的快递会被另外丢在角落不管，逼用户去取。
设置之后几个小时，驿站老板打电话过来问我为什么不愿意去驿站取，很显然我上面操作反馈到了老板的电脑上，而他这个驿站才开张不久比较关注用户的情况。对我来说，我从来没要求快递送到家门口，叫快餐我也会经常下楼迎一下。但是小区明明有丰巢或者一整个房间免费放快递，下楼就能取，却让我多跑200米到隔壁小区门口去取，我不乐意。这是快递消费体验的降级。驿站老板说他门面只有一个人走不开，只能晚点帮我送，我说好，我不着急用。然后再过了一会儿，95开头的电话声称是菜鸟还是快递公司方面的客服，操北方口音声音洪亮，问我有一个快递之前驿站没有送，现在收到了吗？我说驿站答应晚点给我送，然后再次声明不想放驿站。今天早上9点，又是那个95开头的电话同一个客服，再次询问是否收到包裹，我说昨天已经送过来了。到这里，对新开菜鸟驿站的恐惧和担心告一段落，因为网上很多网友反映投诉没用，设置拒绝放驿站拉黑自己手机号也没用，被强制去驿站自提。我不希望淘宝阿里系因为入股/控股几通一达这几家快递公司，捆绑菜鸟，强行“驯服”用户接受并承担最后几百米的配送成本，而这些成本变成了驿站老板和快递末端网点老板的利润。资本垄断的力量真的会让用户付出更多。
网友讨论
fiiv：
早就看穿了，本质上就是快递公司联手搞垄断，分割垃圾业务外包给菜鸟。可笑的是利益受损的一方还有帮快递公司说好话的，不知道是不是蠢？
荒海游鱼：
很少天猫淘宝买东西，三通一达最近至少三年从来都不会送上门，京东和顺丰基本都会送上门三宝看天下：如果真是垄断的话，那社区驿站也可以省了，直接一个区设一个驿站让你自提就是了，或者让你去邮局自取就是了
zhongyue：市场不是丛林、企业必须监管、百姓利益为大、垄断必须警惕！
打马归来：
其实不仅仅是互联网平台吧，我记得以前几个电信公司也有类似的情况，新用户就能办理一些高优惠套餐，老用户就没机会。后来国家做了一番调控禁止这样做，才让新老用户一视同仁。网络平台也不是法外之地，应该一样的处理。