近段时间，澳媒不断炒作“中国将封锁澳煤炭进口”的消息。12月18日，澳大利亚“天空新闻”电视台晚间节目主持人克里斯·史密斯（Chris Smith）就此事发表了一番秀智商的“惊人言论”。
他说，中国先是停止进口澳大利亚产品，然后加征超高关税，他们以此为乐，但这件事恰恰“咬到了他们的痛处”。
他解释道：“当70艘满载价值10亿美元的高质量煤炭的澳大利亚货船，无法在中国靠岸卸货时，猜猜怎么着？中国闹电荒了！”
为了佐证自己“10亿中国人在严寒中挣扎”的结论，史密斯公然扯谎：“中国的一些地区这周气温都降到零下40度了，就是那些拉闸限电的地方。”
史密斯还大言不惭地声称：“中国人再也买不到澳大利亚的商品了，我们的产品几十年来深受中国人喜爱。也许这波反向操作能让中国尊重我们澳大利亚，并重启政府间的沟通渠道。”
据观察者网此前报道，进入12月份后，我国湖南、江西、浙江等地的确出台了限电通知。
国家发改委在12月21日的新闻发布会上对此事作出解释：我国近期复工复产速度加快、南方没有暖气供应而导致空调电耗激增，再加上还要节能减排，所以才会采取限电措施。
况且限电的省份和城市大都在南方，根本不存在史密斯所谓的“零下40度”地区。
至于其“中国政府减少澳大利亚煤炭进口，导致中国闹电荒”的言论更是荒谬。
稍微了解一下煤炭进口就会知道，我国煤炭从澳大利亚进口占比非常小。以2019年为例，全国原煤产量约为39.7亿吨（数据来源：《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》），而当年自澳大利亚进口全部煤炭到港量仅为7760万吨，还不到我国原煤产量的2%。而且中国进口澳大利亚的煤炭，以用于冶炼金属的焦煤为主，并不是发电厂使用的动力煤。
中国是世界上电力生产最多的国家，2019年发电量达75034.3亿千瓦时，比2018年增加了4.7%，占世界总量的27.8%，这一数字差不多是第二名美国的两倍。不仅如此，中国的发电量还在快速增长中。根据中电联的《2019-2020年度全国电力供需形势分析预测报告》，截至2019年底，全国全口径发电装机容量已达20.1亿千瓦，预计2020年底发电装机容量将达到21.3亿千瓦。
中国的电量很充足，不存在所谓的“电荒”。
澳大利亚的进口煤炭之于中国，并没有澳媒所想象的那么重要；但失去中国市场，却是对澳大利亚煤炭业沉重的打击。
据观察者网此前报道，煤炭是最具澳大利亚特色的产品。在过去30年里，澳大利亚的煤炭产量增长了一倍多，出口份额从1990年的55%跃升至2017年的75%。去年，仅昆士兰一州的煤炭开采权使用费就接近40亿美元。
出口数据显示，在澳大利亚去年约500亿美元的煤炭出口中，中国占21%，是澳大利亚煤炭出口的第二大市场。
煤炭对澳大利亚的经济至关重要。所以在澳媒炒作“中国对澳大利亚煤炭禁令”时，澳大利亚多家煤炭上市企业股价下跌，澳煤炭行业连忙发声恳求莫里森政府与中国合作，确保相关限制不会实施，并恢复两国长期贸易关系的稳定。
澳大利亚煤炭行业喊话澳政府：修复对华关系 报道截图
而对于史密斯所言的，也是澳媒一直炒作的“澳运煤船在在中国港口滞留”一事，中国外交部发言人赵立坚早在上月25日就回应表示：近年来，中国海关对进口煤炭的安全质量进行风险监测和分析，发现进口煤炭环保不合格情况较多。中方依法依规加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。
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澳总理莫里森：我们支持中国大力发展经济，咱们谈谈吧
【文/观察者网 齐倩】在搞坏中澳关系后，澳大利亚开始后怕了，唯恐本国煤炭出口遭受打击。
近日，澳政府和媒体注意到了《环球时报》英文版的一篇报道，随后借机炒作“中国将全面禁止澳煤炭进口”的消息。随着相关舆论不断升级，澳大利亚贸易部长伯明翰和总理莫里森相继对上述报道表态。
据澳大利亚广播公司（ABC）15日报道，在伯明翰扬言要将煤炭问题诉诸世贸组织（WTO）后，莫里森15日出席活动时表示，政府仍将“澳煤炭遭禁”的消息视为“媒体猜测”，但会予以严肃对待。他还称，如果猜测成真，这会对环境与两国贸易关系“产生双输局面”。
但随后，莫里森就中澳间展开对话充满期待。他表示，澳大利亚“支持中国大力发展经济”，中澳贸易协商还在继续，所以澳方欢迎与中方官员之间恢复直接对话。“一切磋商都是无条件进行的。”
澳媒再次借机炒作
中国媒体一篇报道，直戳澳方痛点
早在10月份，有关“中国叫停澳煤炭进口”的消息被多家外媒报道和热烈讨论，同样引起了澳政府官员的高度关注。11月末，澳媒爆料所谓“数十艘煤炭船在华滞留”的传言，使澳煤炭产业的不安达到了顶峰。
值此之际，《环球时报》英文版在13日晚间发布了一篇名为《中国对除澳大利亚以外的进口煤炭采取完全开放的姿态》的报道，直戳澳媒和莫里森政府的痛点。
报道提及，为了稳定煤炭采购价格，中国国家发改委日前在与10家主要电力企业的会议上表示，为稳定国内煤价，中国将战略性地减少高价煤炭的购买。此外，中国正在减少煤炭的使用以控制碳排放，这意味着未来几十年对煤炭的需求将会下降。
中国社会科学院能源经济研究室主任王永忠告诉《环球时报》，中国拥有稳定而充足的国内煤炭供应，同时拥有丰富的进口来源。“因为中澳的关系一直在恶化，澳大利亚煤炭正在逐渐失去中国市场……中国不进口澳大利亚煤炭，实际上对所有其他市场供应商都有利。”
在澳大利亚煤炭行业遭遇困境之际，其他国家开始蠢蠢欲动，这并不是一件新鲜事。11月25日，中国与印度尼西亚日前签订了一项为期三年的煤炭供应协议，将从印尼进口价值约15亿美元的煤炭。路透社日前曾报道，加拿大一家公司明确表示，希望利用这一时机，填补中国市场的空缺。
与此同时，对于澳大利亚煤炭船滞留问题，我国外交部早就澄清，中方依法依规加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。
但《环球时报》援引专家的一篇分析文章，却让已成“惊弓之鸟”的澳大利亚媒体反应过度。随后，包括ABC和《悉尼先驱晨报》等在内的主流澳媒开始炒作此事，宣称“中国将全面禁止澳煤炭进口”。
《环球时报》英文版报道截图
伯明翰和莫里森相继作出回应
随着舆论不断升级，澳大利亚贸易部长伯明翰和总理莫里森相继出来回应此事。
14日接受ABC采访时，伯明翰声称，今年这段期间与中国进行贸易的风险情况显著增加，若煤炭相关报道属实，“这明摆是歧视性贸易作为”，他对此“深感不安”。
伯明翰还倒打一耙，污蔑中国行为作为与贸易协议里的“文字或精神”似乎不符。随后他扬言，澳大利亚很快会在世贸组织就大麦关税提出诉讼，也正考虑透过相同管道打通煤炭出路。
时隔一天后（15日），澳总理莫里森出席活动时表示，政府仍将“中国禁止澳煤炭进口”的消息视为“媒体猜测”，并补充说，如果这是真的，对两国经济都将是一个坏结果。
莫里森表示，“在我们能够澄清这一点之前，我们只能将（这条消息）视为中国媒体的媒体猜测”，但如果中国出台禁令，将“违反世贸组织的规则”。
他直言，虽然澳大利亚有一个多样化的煤炭客户基础，但失去与中国的贸易将是一个数十亿澳元的打击。“显然我们要非常严肃地对待这些问题。”
紧接着，莫里森开始自卖自夸。在他口中，澳大利亚煤炭比其他国家煤炭更环保，而且若中国不再进口澳煤炭，那么中国作为贸易伙伴的“全球声誉可能受损”，将会造成一种“双输”（lose-lose）的局面。
莫里森15日发表讲话，视频截图
莫里森：一切磋商都是无条件的
随后，有记者问道，澳政府如何与中方“修复关系”。莫里森则期待中澳间就贸易问题展开对话。
“我已经非常明确地表明，澳大利亚一直参与中国的经济发展。我们支持中国大力发展经济，而不是像有的国家那样，试图遏制其发展……我们彼此在双方（经济合作中）受益匪浅，这才是两国关系的未来所在。”
莫里森表示，澳大利亚所寻求的是确保双方维持“一种非常互利”的关系，而且这种关系有足够的空间得以继续发展。他紧接着重申，政府一直在寻求可以让（两国）领导人和部长直接进行建设性接触的机会。
莫里森说：“中澳贸易还在继续，资源贸易量仍然处于非常高的水平。我们欢迎澳大利亚官员与中方官员之间恢复对话，尤其是部长级和领导人级的直接对话。”并强调，一切磋商都是“无条件进行的”。
中国和澳大利亚的贸易关系密切，煤炭可谓是“重中之重”。莫里森在15日指出，该国每年煤炭出口总值达130亿澳元（约合640亿元人民币），是澳大利亚第三大出口商品，其中40亿澳元（约合197亿元人民币）是销往中国。
然而近期，澳方屡屡在涉及中国核心利益和重大关切的问题上采取错误言行，主动挑起挑衅性、对抗性行动，造成中澳关系紧张，并使澳大利亚包括煤炭在内的出口产业遭遇重创。
《澳大利亚人报》11月27日曾报道称，由于澳大利亚出口中国的货物通关缓慢，11月前3周澳大利亚煤炭出口到中国的数量已暴跌96%。截至11月末，滞留中国沿海的澳煤炭船已经从53艘增至80多艘，运载的煤炭价值超过11亿澳元，约合53.2亿元人民币。